bet9九州最新官网|中汽中心预测 今年二手车交易量有望破1200万辆

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本文摘要:二手车市场的缓慢发展得到了业界的广泛赞誉。

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二手车市场的缓慢发展得到了业界的广泛赞誉。为了更好地协助行业参与者实现市场发展机遇,中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心(以下简称数据中心)利用二手乘用车交易数据,全面了解2018年上半年中国二手乘用车市场的发展特点,科学预测年度交易量。据数据中心统计,2018年上半年,全国二手车交易量为572万辆,同比快速增长15%。虽然增速有所下降,但仍保持了较高的增速。

这主要是因为近几年二手车发展的内生动力逐渐加强,外部环境受益匪浅。1.供需协调发展、内生动力不断增强、车辆来源丰富、销售意愿强烈,是推动二手车市场蓬勃发展的核心要素。一方面,中国庞大的乘用车数量为市场提供了充足的车辆。

据数据中心统计,2018年全国交易高峰期(5-9岁)预留车辆7609万辆,较2017年快速增长14.4%。另一方面,二手车电商爆炸性的信息推广起到了更好的市场引导作用,消费者购车观念逐渐改变。

2.政策和设施逐步完善,外部环境越来越有利。国务院及其提交文件先后实施了一系列受影响的政策,为二手车市场的蓬勃发展提供了有力保障。

比如央行、银监会将二手车贷款最低分配比例从50%提高到70%;二手车禁止移动;公安部试点非经营性小微客车档案电子在线传输,修订二手车交易流程。巨大的利润空间和更多的资本涌入二手车市场,加快了商业模式的转变和设施环境的优化,为二手车市场的发展带来了强劲的推动力。

数据显示,2018年上半年,4岁以下二手车市场份额为23.3%,低于2017年的20%。二手车的时代更年轻,产品质量更高。这是因为消费者的汽车产品更换周期更短,消费者对二手车的接受程度逐渐提高。1.东部多数,西部发展缓慢的传统格局相对稳定。

从区域交易来看,华东仍然是交易最集中的地区。2018年上半年,其本地交易量占全国本地交易量的32.4%,迁移量占全国总迁移量的30.4%。2.限制搬迁政策的暂停极大地激发了区域流通的活力。

2016年3月至2018年4月,211个地级市完成了政策的实施,有效增强了二手车市场的活力。三等及以下车型在城际时间交易中的比例也从2016年的9.8%上升到2018年上半年的18.5%。3.车辆由东向西移动的特点依然明显。从省际流通数据来看,除山东省外,东部各省都是车辆净流入区,而东北三省和中西部地区则成为向西移动车辆的主要地区。

1.车还是主流,SUV潜力小。从车型结构来看,2018年上半年汽车占比68%,仍然是市场交易的主力,但呈现大幅下降趋势;SUV市场份额持续上升,超过14.6%。

预计未来几年二手SUV的交易量往往会快速增长。2.合资品牌表现强势,低端车是主力。从品牌层面来看,2018年上半年,大众以70万辆的绝对优势排在二手车市场;日本品牌在一定程度上显示了实力,丰田、日产和本田成为2010年同比增长率最低的品牌
随着新能源二手车交易量的不断扩大,相关的市场问题引起了业界的广泛关注,其中残值评估体系的缺陷已经成为阻碍新能源二手车流通的最重要因素。

建设工业剩余价值评估标准,营造健康的新能源二手车流通环境,成为所有新能源二手车交易参与者的共同意见表达。1.股票潜力逐渐释放,行情迅速好转。快速增长的中国汽车市场的股票,必然推动二手车市场的强劲崛起。

但速度慢并不意味着中国二手车市场还处于发展初期。从反映二手车市场成熟程度的数据指标来看,2018年上半年,全国两个县的乘用车保有量仅为5.1%,二手车与新车的比例仅为0.57。与美国的16.2%和3.34%相比,仍然没有巨大差距。股市红利的释放是一个务实而缓慢的过程,在很长一段时间内大幅前进仍然是市场发展的主要特征。

2.政策、设施等受影响的信息不存在市场突变。在政策层面,只有26%的城市没有暂停限制搬迁政策,受限制搬迁影响的模型仅占这些城市的交易量。2%左右,暂停限制对整个市场的影响比较保守;相比二手车市场只有8%的金融渗透率,贷款比例的提高短期内影响不大;9月份开始试点异地车辆过户流程的修订,对交易活动的影响还有待仔细观察;预计第四季度增值税改革和二手车流通销售管理办法改革仍需传导时间,难以对2018年二手车交易量产生根本性影响;在市场层面,厂商的二手车业务还处于布局阶段,缺乏可信的电商盈利模式制约其进一步发展,难以在短时间内超越现有市场结构。

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因此,政策和设施环境的不断优化不会成为二手车市场健康稳定发展的最重要保证,但短期内不会促进市场的爆炸式快速增长。综上所述,由于各种影响因素,2018年下半年二手车市场将保持稳定发展。中国汽车中心数据中心预测,2018年中国二手车交易量将超过1200万辆,同比快速增长16.7%。

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